Dès le mois de février 2027, une nouvelle réglementation européenne promet de bouleverser le marché en imposant le retour des batteries amovibles sur nos smartphones. Une révolution associée à des exceptions qui permettront à certains modèles d’échapper aux nouvelles règles du jeu.

Vers des composants plus accessibles

L’Union européenne a tranché avec sa nouvelle réglementation (UE) 2023/1542. D’ici le 18 février 2027, les smartphones vendus sur le Vieux Continent devront abandonner la mode du “monobloc” au profit de composants plus accessibles. N’importe qui doit être en mesure de retirer et de remplacer la batterie de son smartphone, sans avoir la trousse à outils de l’expert en réparation de smartphones. Oubliez les solvants, oubliez la technique qui consiste à faire chauffer la face arrière du smartphone pour la décoller… Cela doit être plus simple et accessible avec des outils courants.

Cette décision a été prise pour permettre de prolonger la durée de vie des smartphones. Elle est donc environnementale. En même temps, en 2026, l’usure de la batterie reste la cause numéro un du renouvellement de nos téléphones. Simplifier son remplacement pourrait ainsi prolonger la durée de vie d’un smartphone de quelques années supplémentaires, surtout s’il est encore pris en charge d’un point de vue logiciel par la marque.

Pour les consommateurs, c’est avantageux : il suffirait de commander une nouvelle batterie et de la remplacer. Le coût de l’opération serait donc largement réduit.

Quels sont les modèles concernés ?

Sur le papier, tous les modèles sont concernés : Xiaomi, Samsung, Oppo, et même ceux d’Apple, à savoir l’iPhone. Cela risque de faire grincer quelques dents quand on sait que ces constructeurs innovent depuis des années pour tenter de créer des appareils toujours plus fins et dont la fabrication est optimisée. Le respect de cette réglementation aura forcément un impact sur la conception des smartphones (épaisseur ? étanchéité ?) pour rendre l’opération plus simple.

La réalité risque d’être bien différente. Je dirais même qu’il n’y aura peut-être jamais de batterie amovible sur l’iPhone. En tout cas, pas aussi simplement que l’entend l’Union européenne. Si je dis cela, c’est parce qu’il y a une porte de sortie qui devrait profiter à certaines marques, et surtout, à certains modèles.

En 2027, Samsung, Apple et consorts pourront conserver une batterie complètement scellée s’ils parviennent à répondre à deux critères bien spécifiques :

• Une endurance exceptionnelle : la batterie devra être capable de supporter au moins 1 000 cycles de charge complets tout en conservant 80 % de sa capacité initiale.
• Une certification sur l’étanchéité : le smartphone devra afficher a minima une certification IP67 pour les smartphones (garantissant une étanchéité totale à la poussière et supportant une immersion à 1 mètre pendant 30 minutes).

L’Europe offre la possibilité aux marques de choisir, mais le nombre de cycles spécifiés pour la batterie est vraiment élevé. Les marques ont donc deux choix : soit les appareils s’ouvrent, soit ils deviennent des exemples de longévité… En réalité, les modèles haut de gamme pourraient y échapper, contrairement à ceux d’entrée de gamme.

Enfin, le document de l’Union européenne mentionne également la création d’un passeport batterie. “Le passeport de batterie contient des informations relatives au modèle de batterie et des informations spécifiques à la batterie en question.”, peut-on lire. Cela doit notamment permettre de connaître la composition exacte de l’accumulateur.

Bonne ou mauvaise idée, selon vous ?